Moni yritys miettii tällä hetkellä vuoden 2020 strategiaansa ja millainen maailma on silloin. Tämä aiheuttaa paineita monen yrityksen johdolle. Suomalaisille yrityksille tämä on vielä haastavampaa, koska monen yrityksen strategiana on säästää tuotekehitys ja nopea reagointikyky kuoliaaksi. Jos keskinkertaiset tuotteet eivät mene kaupaksi, onko tämä strategia järkevä? Onko muuta tapaa saada säästöjä ja kuitenkin parantaa tuotekehityksen tasoa?

Esimerkiksi, Volvo-henkilöautoilla on kunnianhimoisena tavoitteena vuoteen 2020 mennessä saavuttaa nollatoleranssi onnettomuuksissa (Kukaan ei kuole tai loukkaannu vakavasti) Tämä herättää kysymyksen kuinka tuotekehitys pystyy vastamaan johdon tavoitteiseen?

Vuosi 2020 tulee tarkoittamaan, että kilpailu tulee olemaan kovempaa ja haastavampaa. Tuotteista tulee haastavampia ja samalla tarjonnan pitäisi olla mahdollisimman laajaa (kaikille jotain) Esimerkiksi Audin mallisto on kasvanut kahdesta mallista nykyiseen 15 malliin. Samaan aikaan tuotekehitysaika on lyhentynyt ja tuotteiden monimutkaisuus on kasvanut.  Kuinka tuotekehitys pystyy vastamaan kustannustehokkaasti tähän haasteeseen?

Teimme asiakastutkimuksen Elomaticin teknisestä laskennasta ja huomasimme hälyttävän asian, kun tutkimme syitä miksi teknistä laskentaa käytetään. Toiseksi suurin syy oli, että laskentaa käytetään vaurio- ja vikaselvityksissä. Tässä vaiheessa vaikutusmahdollisuudet ovat pienet ja kustannukset ovat suuria. Onko tämä järkevää yrityksen kilpailukyvyn ja katteen kannalta?

 miksi.png

Kuva; missä suunnitteluvaiheessa yritykset käyttävät teknistä laskentaa. Teknisen laskennan asiakaskysely 2016.

Näihin kysymyksiin on helppo vastata. Yritysten tulisi siirtyä etupainotteiseen tuotekehitykseen, joka tunnetaan maailmalla Simulation Driven tai Optimization Driven designiä. Neuvoksi yrityksille, jotka miettivät tällä hetkellä tulevaisuutta, annan neuvoksi tämän The world of tomorrow will be that what we have made of it. – Hans Joachim Fuchs.

 

LATAA WHITE PAPER  KUINKA PARANNAT KILPAILUKYKYÄ  ETUPAINOTTEINEN TUOTEKEHITYKSELLÄ

 

Petri Seppänen

Petri Seppänen

Petri Seppänen is a leading specialist in multibody dynamics and optimization. He has worked in consultancy, simulation and design tasks within mechanical design since 2008 and is specialized in multibody simulation (MBS) and optimisation (parametric and non-parametric optimisation). From 2012 to 2015 Seppänen worked as a technical consultant in the automotive industry and consulted OEMs and Tier 1 level component suppliers. Nowadays Seppänen helps companies to utilize and build digital twins.

KOMMENTIT